Die Wasserräder #272598

Zur Herausgabe der vorliegenden Arbeit veranlassten die Thatsache, dass verfehlte Constructionen von verticalen Wasserrädern trotz der wirthschaftlichen Bedeutung dieser Motoren (namentlich für den einzelnen der von ihnen abhängigen Betriebe) ziemlich häufig anzutreffen sind, und der Umstand, dass das beste Werk, welches die Literatur über dieselben besitzt, aus dem Jahre 1846 stammt, also vor vier Jahrzehnten verfasst worden ist.<br><br>Die Verfolgung des hiermit gegebenen Zieles forderte in erster Linie eine eingehende, auf die Construction und deren Einzelheiten sich erstreckende Behandlung der verticalen Wasserräder, sodann zum Zwecke einer gerechten Würdigung derselben neben den Turbinen und mit Rücksicht darauf, dass eine scharfe Grenze zwischen beiden Arten von Wasserrädern nicht gezogen werden kann (ist ja doch das zu den verticalen Wasserrädern gezählte Poncelet-Rad eine Turbine, das unter Nro. 26039 im Deutschen Reich patentirte Zuppinger-Rad halb verticales Wasserrad, halb Turbine u. s. w.), die Erörterung der allgemeinen Grundlagen für die Construction der Turbinen. Ein Eingehen auf die constructiven Einzelheiten der Letzteren konnte unterbleiben, da gerade in dieser Beziehung viel werthvolles Material, z. B. in den Arbeiten von J. C. Bernhard Lehmann und G. Meissner vorliegt. Der auf Turbinen bezügliche Theil des Buches beansprucht - die Erscheinungen unserer Literatur veranlassen, dies ausdrücklich hervorzuheben - durchaus nicht, eine neue "Turbinentheorie" zu geben, sondern will in der Hauptsache nur eine Zusammenstellung dessen sein, was heute die Grundlage für die Construction der Turbinen bildet, und soll klarstellen, dass eine wesentliche Förderung auf diesem Gebiete nur durch Anstellung von Versuchen, nur durch Ermittlung von Erfahrungscoefficienten zu erreichen ist. Der Natur der Sache nach wird dieser Abschnitt - unbeschadet der Selbständigkeit einzelner Untersuchungen und Erörterungen - meist Bekanntes bringen.